5月1日，极氪发布最新交付数据，4月共交付新车31787辆，创品牌月交付量历史新高，同比激增132%，截至目前已连续3个月实现同环比双增长。
品牌交付量稳健攀升得益于多款旗舰车型的卓越市场表现。其中，高端旗舰SUV极氪9X自上市以来持续受到市场喜爱，4月交付量持续突破1万辆，并已连续5个月拿下50万级大型SUV销量冠军，平均成交价超53万元。据悉该车型的高配和顶配车型继续成为销量主力军，交付比例超7成。
吉利汽车集团CEO淦家阅此前接受湾财社记者采访时指出，9X自去年9月上市以来订单火爆，初期由于搭载了新技术，供应链产能布局较为谨慎，导致交付一度出现阻碍，但后续通过与供应链深度联动，针对主动稳定杆等新技术、镁锂合金的电驱，以及去年底至今年初影响较大的内存芯片等问题提供支持，使得今年一季度极氪9X连续数月交付量均过万。
据悉，随着供应链产能爬坡，极氪9X交付已明显提速，Hyper版、曜黑版的交付周期预计缩短至5-8周。“极氪9X作为全球车型，还将在下半年全面走向海外，因地制宜地做全球化标准的适应。”淦家阅指出。
新车表现同样亮眼。4月17日上市的高性能旗舰SUV极氪8X，上市不到半小时大定破万，上市13天交付近3500辆，目前Ultra版及以上高配订单占比高达95.6%；其中，选择千里浩瀚H9及部分其它选装版本预计7月开启交付。
“得益于在供应链上的提升，极氪8X与9X存在很多相同平台化零部件，经过春节前及最近两三个月左右的筹备，8X的产能提升比较快，可以满足市场需求。”淦家阅日前向湾财社记者表示。
正配配资猎装车型也正在成为极氪销量的压舱石。数据显示，极氪001、007GT在内的极氪猎装车型4月新增大定订单量突破1万辆。其中，焕新极氪007GT于4月10日上市后表现尤为抢眼，仅用3天时间，其订单量便已超越老款车型去年上市首月的订单总量，成为推动极氪猎装家族增长的重要引擎。
将猎装这一小众车型带入国内主流视野，极氪功不可没。据悉，极氪001是全球首款豪华纯电猎装轿跑，后续极氪又推出了001FR、007GT，目前猎装家族累计交付已超35万辆，全球每卖出10辆猎装车型就有7辆是极氪。
时至今日，越来越多车企嗅到猎装赛道的增长潜力，纷纷入局分食市场机遇。谈及猎装赛道愈发拥挤的竞争情况，极氪品牌销售公司总经理林杰日前曾向湾财社记者表示，极氪前期的产品布局优势显著，随着更多厂家进入猎装赛道，反而提升了该品类的市场关注度，为极氪相关车型带来正向赋能。
除了车型层面的前瞻布局，极氪的强劲市场表现也根植于长期的技术深耕与坚实的用户口碑。截至近期，极氪累计申请专利已超7000件，其中海外申请超1000件，已授权专利超3400件，覆盖三电系统、智能驾驶、车身安全等全产业链，专利申请增速已居于行业前列。去年以来，极氪强化以用户为中心，通过“阳光服务公约”、极氪零距离沟通等举措持续落地，推动品牌口碑不断正向发展。
元股证券:ygzq.hk目前，极氪已进入全球50多个国家和地区，全球门店超640家，累计交付量超过75万辆。交付量稳步攀升、平均客单价近35万元、全球市场快速拓展，极氪正在以硬核科技和用户价值，证明其已拥有与国际巨头同台竞技并赢得主动的能力。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安配资行业内容
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